這種堅固耐用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鐵(tie)路質(zhi)量(liang) DC-DC 轉(zhuan)換器使(shi)(shi)用(yong)(yong)經過現場驗證的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)拓撲來(lai)產生(sheng)(sheng)所需的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輸出功(gong)率。它基于成熟的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)，在(zai)眾多應(ying)用(yong)(yong)中都有良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)記錄。可選的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內置冗余(yu)二極管允(yun)(yun)許并聯(lian)和(he) N+1 操作或連接備(bei)用(yong)(yong)電(dian)池。對流冷卻(que)是(shi)通過將帶有散(san)熱(re)(re)片的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)散(san)熱(re)(re)器組件塊安裝到單元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)(xia)表面來(lai)實現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。散(san)熱(re)(re)器組件還允(yun)(yun)許安裝在(zai)不(bu)平坦(tan)且(qie)不(bu)導熱(re)(re)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表面上。加固和(he)保(bao)形涂層提供抗沖擊、振動、濕度和(he)空(kong)氣污染物的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)力。完(wan)整的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)子保(bao)護、低元件數量(liang)、大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)空(kong)間以及具有既定可靠(kao)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)元件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)有助于實現高 MTBF。該裝置符(fu)合 EN50155 對鐵(tie)路機(ji)車車輛電(dian)子設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要求。它是(shi)在(zai)嚴格的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)控制下(xia)(xia)在(zai)我們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)廠生(sheng)(sheng)產的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。電(dian)源是(shi)機(ji)箱安裝的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。DIN 導軌選項可用(yong)(yong)于軌道旁(pang)應(ying)用(yong)(yong)。該設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)業(ye)質(zhi)量(liang)版本 LTH 65-F3-HSA 也(ye)可用(yong)(yong)。

用于火車和移動應用

符(fu)合 EN50155 的(de)要求

穩壓和可調輸出

熱組裝對流冷卻

全電子保護

N+1 冗余可選