氣動馬達(da)有多種類型(xing)。常用(yong)的類型(xing)是葉(xie)片馬達(da)、活塞馬達(da)和渦輪馬達(da)。本文僅討論葉(xie)片馬達(da)。葉(xie)片馬達(da)的額定功率最高約為(wei) 5 千瓦。
1.前端板
2.轉子
3.葉片
4.氣缸
5.后端板
6.軸承
設計
開槽(cao)轉(zhuan)子在氣(qi)缸(gang)(gang)和氣(qi)缸(gang)(gang)端板形(xing)成(cheng)的(de)腔(qiang)體(ti)(ti)內偏(pian)心旋(xuan)轉(zhuan)。由(you)于(yu)轉(zhuan)子偏(pian)離中心且直徑小于(yu)氣(qi)缸(gang)(gang)直徑,因此(ci)形(xing)成(cheng)了一個新月形(xing)腔(qiang)體(ti)(ti)。轉(zhuan)子槽(cao)上裝有(you)可(ke)自由(you)移動的(de)葉片,可(ke)將腔(qiang)體(ti)(ti)分成(cheng)不同(tong)大小的(de)獨立工作腔(qiang)。由(you)于(yu)離心力(通常由(you)壓縮(suo)空氣(qi)加強)的(de)作用,葉片被迫緊貼(tie)氣(qi)缸(gang)(gang)壁,以密封(feng)各(ge)個腔(qiang)室。這些密封(feng)件的(de)實際(ji)效率(lv)取決于(yu)所謂的(de) “內部泄(xie)漏(lou)”。
葉片氣動馬達的工作原理是什么?
C.葉片進一(yi)步(bu)移動(dong)。b "腔現在(zai)正通過(guo)出口排(pai)空,不(bu)再有來(lai)自該腔的壓力。現在(zai),推(tui)動(dong)轉子(zi)前(qian)進的力來(lai)自葉片 1 和葉片 2 上的力。
通過這個簡(jian)單(dan)的(de)原理,壓縮空氣的(de)能量被轉(zhuan)化為腔(qiang)與腔(qiang)之間的(de)旋轉(zhuan)運動(dong),電機隨之轉(zhuan)動(dong)。
順時針/逆時針/可逆
從(cong)后(hou)端(duan)看,電機(ji)(ji)按順(shun)(shun)時(shi)(shi)針(zhen)方向轉(zhuan)動。除這種葉片馬(ma)(ma)達(da)外,還有逆(ni)時(shi)(shi)針(zhen)馬(ma)(ma)達(da)和可逆(ni)馬(ma)(ma)達(da)。逆(ni)時(shi)(shi)針(zhen)電機(ji)(ji)的(de)設計與順(shun)(shun)時(shi)(shi)針(zhen)電機(ji)(ji)相(xiang)同,但(dan)截面是(shi)(shi)鏡像的(de)。對于可逆(ni)式(shi)電機(ji)(ji),“a ”端(duan)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)是(shi)(shi)順(shun)(shun)時(shi)(shi)針(zhen)旋(xuan)轉(zhuan)時(shi)(shi)的(de)進氣(qi)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)。端(duan)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou) “c ”是(shi)(shi)主出口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou),端(duan)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou) “b ”是(shi)(shi)副出口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)。逆(ni)時(shi)(shi)針(zhen)旋(xuan)轉(zhuan)時(shi)(shi),端(duan)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou) “b ”為(wei)進氣(qi)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou),端(duan)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou) “a ”為(wei)副出氣(qi)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)。端(duan)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou) “c ”仍為(wei)主出口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)。芝(zhi)加哥氣(qi)動發動機(ji)(ji)的(de)設計如上所述(shu)。
氣動馬達的工作原理 | 可逆式馬達有三個氣口
轉子速度
在起動和低速運(yun)轉(zhuan)時(shi),部分(fen)壓(ya)縮空氣會從葉(xie)片下方(fang)流過(guo),將葉(xie)片壓(ya)向氣缸壁并密(mi)封各個(ge)工作腔。轉(zhuan)子旋(xuan)轉(zhuan)時(shi),葉(xie)片在離心力的作用下緊貼氣缸壁。但(dan)在高速運(yun)轉(zhuan)時(shi),葉(xie)片對缸壁施加(jia)的壓(ya)力不能太大,否則會導致過(guo)度磨損。
磨損量是葉片尖端(duan)與氣缸壁之間(jian)滑(hua)動速度三次(ci)方的函數,在實際應用中,這決定了最高轉速。
為了降低(di)離心力,高速(su)電(dian)機或(huo)其轉子都是細長型(xing)的,只配備(bei)三或(huo)四個葉(xie)片。
葉片數量
在起動和低速(su)運(yun)轉時,部分壓縮空氣(qi)從葉(xie)片下(xia)方流過(guo),將葉(xie)片壓在氣(qi)缸(gang)壁(bi)上,密封各個工(gong)作腔。轉子旋轉時,葉(xie)片在離(li)心(xin)力的(de)作用(yong)下(xia)緊貼氣(qi)缸(gang)壁(bi)。但在高(gao)速(su)運(yun)轉時,葉(xie)片對缸(gang)壁(bi)施(shi)加的(de)壓力不能太(tai)大,否(fou)則會導致過(guo)度磨損。
磨(mo)損量是(shi)(shi)葉(xie)片尖端與氣缸壁之間滑動速(su)(su)度三次方的(de)函數,在實(shi)際應(ying)用中,這決(jue)定了最高轉速(su)(su)。為了降低離(li)心(xin)力,高速(su)(su)電(dian)機或其轉子都是(shi)(shi)細長型(xing)的(de),只配(pei)備三到(dao)四個葉(xie)片。
電機中葉片的數(shu)量取決于電機的設計用(yong)途。
齒輪
葉片馬達的轉子以相當高的速度轉動。
電機(ji)的自由轉速通常在 20 000 rpm 左右。對于大(da)多數應(ying)用來(lai)說,這(zhe)樣的轉速太高,轉子扭矩也很小。為了(le)將(jiang)高速低扭矩轉換為低速高扭矩,需要使用齒輪(lun)。
無潤滑電機
傳統的(de)(de)葉片馬達通過壓縮(suo)空氣添加少量潤(run)(run)(run)(run)(run)滑(hua)油進行潤(run)(run)(run)(run)(run)滑(hua)。免(mian)潤(run)(run)(run)(run)(run)滑(hua)電機(ji)經過專門(men)設計,無需潤(run)(run)(run)(run)(run)滑(hua)即可實(shi)現更長(chang)的(de)(de)使(shi)(shi)用壽命和更好(hao)的(de)(de)性能。這些(xie)電機(ji)配備由(you)特殊(shu)低(di)摩擦材料制成的(de)(de)葉片和永久(jiu)潤(run)(run)(run)(run)(run)滑(hua)軸承(cheng)。當需要(yao)延長(chang)使(shi)(shi)用壽命時,應選(xuan)擇(ze)有潤(run)(run)(run)(run)(run)滑(hua)的(de)(de)電機(ji),因為其葉片的(de)(de)使(shi)(shi)用壽命更長(chang)。